重磅！这座新建跨河大桥明年通车！大厂到副中心时间缩短半小时
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了解到一个好消息：
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京冀将在水上“握手”
潮白河上将添新地标，一座形似“舵轮”、寓意“启航”的大桥，将连接城市副中心与河北大厂——
潮白河大桥，打桩最深处位于水面下87米，主桥总长330米。桥东是河北大厂、桥西是北京城市副中心，它是目前北京在建最大的普通公路特大桥梁结构。
▲潮白河大桥效果图
通州小布从市交通委通州公路分局获悉：
厂通路潮白河大桥开启水中主墩基础施工，将在主汛期前，完成主桥下部结构施工，明年9月建成通车。厂通路公路部分预计年底完工。
随着未来厂通路的全线通车，河北大厂进京距离将缩短20公里，行驶时间将缩短半小时。
预计明年9月建成通车
二月，乍暖还寒，厂通路和厂通路潮白河大桥建设工地机声隆隆，施工现场热火朝天。还有浮冰的潮白河上，用于架桥的钢栈道已经搭起，先于大桥连接起两岸。
跨越潮白河的钢栈道上，施工车辆、大型设备忙碌往来，多台塔吊作业之处，工人们正在机械配合下搭建钻孔平台，进入水中主墩施工环节。从西岸走上栈道，望向东岸，一片高楼处就是河北大厂。未来，通过这座跨河大桥，京冀两地将再次实现水上“握手”。
规划厂通路为一级公路——
起点为北京通怀路，终点为河北大厂已建厂通路，全长约7.9公里，其中北京段约5.3公里。
设计时速60公里，桥梁段为双向六车道，路基段为双向四车道。
这条跨省公路，是京津冀协同发展、副中心与北三县协同发展的重点工程。
工程分为厂通路公路和潮白河大桥两部分。
通州公路分局工程管理科田宇介绍，截至目前，厂通路公路部分总体工程进度过半，预计年底前完工。
厂通路潮白河大桥钢栈桥已启动施工，将在今年主汛期前完成主桥下部结构施工，计划于明年6月底主体完工、9月建成通车。
潮白河大桥扎进水下87米
“潮白河，最高水位21米，大桥涉水深，冬季气温低、风大，都给施工带来很大困难。”中交路桥建设有限公司厂通路潮白河大桥项目部书记唐宏介绍，这座大桥水下打桩最深处位于水面下87米。
桩基打得深，是因为这座大桥的“大”。厂通路潮白河大桥主桥结构为钢拱桥，大桥桥长约1.6公里，主桥总长330米，桥面宽度为39米，主桥双向六车道，两侧还设有非机动车道。
未来，居民可通过连续的慢行系统，从大厂骑行至城市副中心。
▲潮白河大桥效果图
在北京在建项目中，潮白河大桥不仅是涉水最深的普通公路桥梁，还是最大的普通公路特大桥梁结构。
效果图上看，潮白河大桥拱肋造型为巨大“舵轮”，寓意京津冀协同发展乘风破浪。桥卧潮白河，呈现一幅水城交融、蓝绿交织的书画，将成为城市副中心的新地标。
大厂进京时间缩短半小时
▲潮白河大桥效果图
从建设之初起，厂通路和潮白河大桥的点滴进展，都受到沿线居民热切关注。田宇介绍，过去，大厂居民到城市副中心，需要通过友谊大桥、走只有上下各一条车道的武兴路，不仅路线长，红绿灯也特别多，单程需要四五十分钟。
“潮白河大桥建设，将极大拉近河北大厂和北京市的时空距离，增强跨省通行能力，加强交通互通互联，推进京津冀一体化协同发展。”田宇介绍，厂通路建成后，从大厂到达城市副中心的距离将缩短至5公里，通车时间缩短半小时，为两地通勤人员生活、工作、学习带来极大便利。
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